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MensagemEnviado: Segunda Mai 03, 2010 11:27 am 
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boas tenho 440 glt injection e aquilo no deposito radiador andava com agua e andava lindamente entretano na semana passada mandei trocar a agua por anti congelante e acontece que o carro aquece em andamento o ponteiro passa ligeiramente do meio quando paro ele desce e liga ventoinha.. mas se andar em constante para arranque ele tem um comportamento normal ponteiro chega a meio e dispara a ventoinha...

obrigado espero q me possam ajudar


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MensagemEnviado: Segunda Mai 03, 2010 12:21 pm 
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lino Escreveu:
o carro aquece em andamento o ponteiro passa ligeiramente do meio quando paro ele desce e liga ventoinha..



Que coisa estranha :roll:
Normalmente é ao contrário

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MensagemEnviado: Segunda Mai 03, 2010 12:31 pm 
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Nunca ouvi tal coisa!
Sera que não tens um anti-congelente concentrado demais e limpou algumas imporesas e sucedeu fugas?
Ve o termostato e valvula de radiador pode não estar a dar informação correcta.

Abraço

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MensagemEnviado: Segunda Mai 03, 2010 1:34 pm 
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a valvula do radiador nem um nao têm e termostato tb .... foi a partir do meu que houve a troca do liquidos que começou assim... ja me disseram q pode ter ficado ar nas tubagens levei na 6f o carro ao mecanico e ele verificou e nada ..


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MensagemEnviado: Segunda Mai 03, 2010 4:18 pm 
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só colocaste anti congelante? a recomendação da volvo é uma parte de agua e outra de anti congelante as tantas o problema foi esse.


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MensagemEnviado: Terça Mai 04, 2010 7:33 pm 
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ele disse-me que o anticongelante que ele poe ja ta diluido em agua... ele tb não sabe o pq desta situação das 2 uma é coincidência ou algo correu mal quando mudou o liquido


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MensagemEnviado: Terça Mai 04, 2010 7:42 pm 
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Pode ter acontecido aquilo que receio aconteça no meu, quando tiraste o liquido toda a sujidade, ferrugem etc descolou e se não abriram uma fuga podem ter entupido alguma coisa, com receio disto mesmo é que não troco a agua do meu 460, pelo menos enquanto tiver uma cor normal e o motor não apresente problemas.

Li algures que para resolver isso basta deixar o circuito aberto e deixar agua a correr com alguma pressão nas tubagens até limpar tudo, mas ao fazer isto podes abrir alguma fuga :(


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MensagemEnviado: Sábado Jan 15, 2011 3:04 pm 
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olha,podes ter estragado a bomba de água ou o termostato ,o carro puxa na mesma?

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Já que se faz,faz-se como deve ser...o trabalho é o mesmo!


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MensagemEnviado: Sábado Jan 15, 2011 3:10 pm 
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Boas,

Talvez uma infeliz coincidência...

Pode ter sido o termostato ou a bomba de agua que foi para o "galheiro".

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Cumprimentos
Bruno Gomes Gonçalves


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MensagemEnviado: Quarta Fev 23, 2011 8:18 pm 
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E esquesito de facto, quase de certeza que tem ar nas tubagens, ou entao pode ter acontecido o pior, ao deitares anti congelante, tiras,t toda a porcaria e pode ter um pouco da junta da cabeça podre ! Verifica o termostato e a bomba de agua (pode ter as pas desfeitas e nao tar a bombear agua como devido , mas neste caso sentias perda de potencia). Senao iras mesmo ter de substituir a junta da cabeça. :roll:


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MensagemEnviado: Terça Ago 16, 2011 8:33 pm 
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alguem sabe qual é o liquido refrigerante adequado para os volvos?


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MensagemEnviado: Quarta Ago 17, 2011 11:09 am 
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masc Escreveu:
alguem sabe qual é o liquido refrigerante adequado para os volvos?



Para além do "original" Volvo, há sempre um conjunto de soluções aftermarket, que estão dentro dos parametros de qualidade de vários construtores.

Genericamente, a maior parte das marcas de lubrificantes dispõe de soluções para o sistema de refrigeração. O da Volvo é concentrado, e os que se encontram cá fora, geralmente já são prontos a usar, com diluições que oscilam entre os 35% e os 50% (concentração recomendada pela Volvo).

Uso Texaco (35%) e Valeo(50%) e ambos sem qualquer tipo de problema (viaturas não-Volvo)

Não recomendo o uso de líquidos de marcas de hipermercado, ou outros cuja qualidade seja duvidosa.


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